根據(jù)不同場(chǎng)景、車型的應(yīng)用，限速器也也衍生出了，如叉車限速器、卡車限速器、公交車限速器、公交車限速器、罐車限速器等。這些產(chǎn)品以"人/車/物"三個(gè)主題為核心。 九盾安防叉車限速器的小編今天主要討論限速器的原理及其衍生的分類。
車輛限速原理
車輛限速原理可以分為機(jī)械限速和電子限速，分別對(duì)應(yīng)柴油車和電動(dòng)車。
機(jī)械油門是用拉桿把踏板與節(jié)氣門連接起來(lái)，機(jī)械的控制節(jié)氣門（油門）開(kāi)度。
而電子油門是通過(guò)用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開(kāi)度。
叉車限速器：基于限速原理的分類
我們可以根據(jù)油門控制器的接線方法去區(qū)分：
機(jī)械油門的限速對(duì)應(yīng)的是拉線油門控制器，
電子油門限速的對(duì)應(yīng)電子油門控制器，
跳空檔的限速則對(duì)應(yīng)繼電器的接線。
車輛限速原理
車輛限速原理可以分為機(jī)械限速和電子限速，分別對(duì)應(yīng)柴油車和電動(dòng)車。
機(jī)械油門是用拉桿把踏板與節(jié)氣門連接起來(lái)，機(jī)械的控制節(jié)氣門（油門）開(kāi)度。
而電子油門是通過(guò)用線束（導(dǎo)線）來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動(dòng)機(jī)，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開(kāi)度。
叉車限速器：基于限速原理的分類
我們以九盾安防叉車限速器為例，市售叉車限速器可按限速方式分為三類，一類是機(jī)械限速叉車限速器，一類是電子限速叉車限速器，跳躍空檔叉車限速器（不太常見(jiàn)）。
我們可以根據(jù)油門控制器的接線方法去區(qū)分：
機(jī)械油門的限速對(duì)應(yīng)的是拉線油門控制器，
電子油門限速的對(duì)應(yīng)電子油門控制器，
跳空檔的限速則對(duì)應(yīng)繼電器的接線。
注意：這里所說(shuō)的跳空擋這種限制速度方式不適用于卡車、公共汽車、校車、公共汽車等汽車的限制速度，因此跳空檔限速器不在市場(chǎng)上銷售。
* 本文為廣州九盾安防科技有限公司原創(chuàng)文章，不可復(fù)制轉(zhuǎn)載，嚴(yán)禁盜文盜圖，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將依法追責(zé) *
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