"珍惜生命，遠(yuǎn)離貨車"。 大家之所以有這樣的感慨，是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸發(fā)生交通事故的概率一般比普通汽車高。 而且，大型貨車一旦發(fā)生事故，傷亡也比普通汽車嚴(yán)重的多得多。一般來說，貨車發(fā)生交通事故的概率很大，其傷害系數(shù)也很大。 相比之下，我國交通警察對大型汽車的管制相對嚴(yán)格，如果發(fā)現(xiàn)汽車超負(fù)荷、汽車超速等，就會(huì)發(fā)行罰單處罰。因此，貨車限速器的安裝對公共交通安全具有重要的積極作用。
近年來，國家在對于交通安全上也極為重視，相繼出臺(tái)了相關(guān)政策。據(jù)雙寶電子了解，早在2016年，由工信部組織起草的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》就公開向社會(huì)征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)在GB/T24545-2009《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》的基礎(chǔ)上做了一定改動(dòng)，比如對車速限制系統(tǒng)和可調(diào)車速限制系統(tǒng)提出了更高的要求，將標(biāo)準(zhǔn)屬性由推薦性改為強(qiáng)制性，以保證限速裝置在某些車型上的應(yīng)用。
與此同時(shí)，隨著國家對排放要求越來越嚴(yán)格，國Ⅳ以上系列汽車逐漸成為貨車市場的主導(dǎo)。此類車系基本上包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制單元或整車電子控制單元，但車輛車速限制系統(tǒng)功能是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制單元或整車電子控制單元的基本整車控制功能。因此，在國家四及以上的車輛上實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)為車輛企業(yè)增加額外費(fèi)用。
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