叉車(chē)是搬運(yùn)大型物件時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備，常被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦場(chǎng)等。然而因?yàn)椴孳?chē)使用的環(huán)境比較復(fù)雜，很容易在行駛過(guò)程中可能因視覺(jué)盲區(qū)導(dǎo)致的碰撞、擦傷等，造成危險(xiǎn)事故的發(fā)生，而降低事故的發(fā)生率是廠區(qū)安全的重要指標(biāo)。

九盾安防作為一家專(zhuān)業(yè)廠區(qū)安全方案商，結(jié)合叉車(chē)事故發(fā)生的特點(diǎn)，推出了叉車(chē)UWB測(cè)距防撞系統(tǒng)。

叉車(chē)UWB測(cè)距防撞系統(tǒng),采用微波無(wú)線脈沖技術(shù)，通過(guò)在車(chē)輛上固定報(bào)警基站，實(shí)時(shí)監(jiān)控百米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離，精度最高達(dá)到10厘米。

可以起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，做出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

叉車(chē)UWB防撞系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景有哪些：

1、叉車(chē)司機(jī)作業(yè)時(shí)，自認(rèn)為工作場(chǎng)地內(nèi)沒(méi)人走動(dòng)，叉車(chē)裝載貨物太多，視野被擋的情況下仍然迅速向前行駛，行人也在工作場(chǎng)地隨意走動(dòng)，這樣就很容易發(fā)生人車(chē)碰撞事故，而安裝UWB叉車(chē)防撞系統(tǒng)，讓人員佩戴標(biāo)簽，讓人車(chē)距離低于設(shè)定閾值后報(bào)警。

2、在工廠的環(huán)境中，由于叉車(chē)后方視線不佳，會(huì)對(duì)叉車(chē)周?chē)能?chē)輛安全帶來(lái)隱患，而安裝九盾安防叉車(chē)UWB防撞系統(tǒng)，車(chē)輛與車(chē)輛之間的精準(zhǔn)測(cè)距，車(chē)輛與車(chē)輛之間的行駛距離小于設(shè)定的預(yù)警距離時(shí)，防撞報(bào)警燈會(huì)根據(jù)設(shè)定的不同層級(jí)的預(yù)警距離發(fā)出不同報(bào)警提示，預(yù)防事故的發(fā)生，助力安全生產(chǎn)和管理。

3、在轉(zhuǎn)角處、倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，視線遮擋，看不到周邊的狀況，叉車(chē)行駛很容易撞到人/物。而在盲區(qū)拐角處安裝UWB防撞系統(tǒng)配套的聲光報(bào)警燈，移動(dòng)車(chē)輛司機(jī)人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，通過(guò)設(shè)定報(bào)警距離、報(bào)警提醒，達(dá)到拐角盲區(qū)防撞。

叉車(chē)UWB防撞系統(tǒng)解決方案核心優(yōu)勢(shì)：

①　360°防撞預(yù)警同一區(qū)域?qū)崿F(xiàn)叉車(chē)與人員叉車(chē)與叉車(chē)之間報(bào)警全覆蓋。

②　三級(jí)預(yù)警區(qū)域人員進(jìn)入不同級(jí)別報(bào)警區(qū)域時(shí)，與基站連接的聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警。

③　精準(zhǔn)距離測(cè)試叉車(chē)上的基站能實(shí)時(shí)測(cè)量與周?chē)?/span>100米內(nèi)標(biāo)簽的精準(zhǔn)距離，精度可達(dá)10厘米。

④　限速/停車(chē)當(dāng)車(chē)輛或人員距離太近時(shí)叉車(chē)自動(dòng)限速或停車(chē)。

⑤　雙重控制聲光警示，主動(dòng)預(yù)警叉車(chē)限速，強(qiáng)制預(yù)防！